En esta guía no vamos a profundizar en detalles de desmontajes, puesto que hay cientos, incluso miles de modelos de coches diferentes, cada uno con sus piezas y mecanismos personales y seria imposible explicar como desmontar cada pieza de cada coche.

Si detallara aquí como desmontar un coche en concreto, seria como un tutorial "de ese coche" y no lo que tratamos de explicar aquí que es conocer los pasos a seguir. Aunque casi siempre por motivos de tiempos, un profesional desmonta las piezas por instinto, con la lógica y con la sabiduría de haber desmontado muchísimas piezas similares en el transcurso de su carrera y en último caso, si vemos que a la pieza no le vemos la manera de desmontarla, buscaremos si nos es posible, la ficha técnica de dicho modelo.

De desmontar un modelo a otro hay una gran diferencia debido a sus diferentes diseños.

Consideraciones en los desmontajes

Se desmontaran, los máximos elementos posibles

Nota: En automoción el lado izquierdo y derecho se entienden fácilmente desde la POSICIÓN DE CONDUCCIÓN, esto significa que por ejemplo el espejo que esta en la puerta de nuestro acompañante se denomina: (Espejo de puerta DERECHO) puesto que está a la derecha de nuestra posición.

En automoción el lado izquierdo y derecho se entienden fácilmente desde la POSICIÓN DE CONDUCCIÓN

Se desmontarán, los máximos elementos posibles que estén involucrados en las zonas que vayan a ser pintadas.

Esto influirá sin lugar a dudas en el resultado final de la reparación como ya veremos mas adelante.

Para guardar las piezas desmontadas nos proveeremos de cajas, bolsitas, etc. Para no tener problemas a la hora de los montajes sería conveniente apuntar a bolígrafo tanto en las cajas como en bolsitas la procedencia de las mismas.

Ejemplos: "Tornillos paragolpes delantero", "Piezas puerta trasera derecha", "Grapas portón trasero", etc. Si no hacemos esto, seguramente tendremos problemas a la hora de montar un coche que lleve bastante tiempo desmontado...