Causa:
- Falta de limpieza y preparación del soporte.
- Masilla poliéster no apropiada para el fondo reparado.
- Secado mediante radiación infrarroja. Sin respetar las condiciones técnicas.
- Falta de pasta endurecedora.

Prevención:
- Desengrasar adecuadamente y lijar.
- Utilizar masilla poliéster apropiada para fondos de electrocincados.
- En caso de secado infrarrojos respetar las normas del fabricante.
- Respetar la proporción de mezcla de la pasta endurecedora.

Reparación:
-Lijar bien la zona defectuosa, utilizar masilla apropiada para el sustrato y realizar de nuevo el proceso de pintado.

Causa:
-La preparación del fondo no es suficiente (grasa, humedad, lijado, limpieza).
- Fondos termoplasticos (TPA).
-Tiempos de secado y evaporación muy cortos.
- Condensación de agua, debido a cambios de temperatura.

Prevención:
- Utilizar los productos a las condiciones indicadas en la hoja técnica.

Reparación:
- Lijar la zona defectuosa y repintar.

Causa:
- Imprimación no apropiada.
- Limpieza y secado, insuficiente.

Prevención:
- Atemperar antes de limpiar.
- Limpieza minuciosa.
- Tiempo de evaporación del limpiador.
- Observar el sistema de plásticos.

Reparación:
- Eliminar la pintura con chorro de vapor y repintar.
- Lijar (eliminando toda la pintura y repintar).

Causa:
- Lijado con grano inapropiado.
- Fondos blandos.
- Espesor del acabado insuficiente.

Prevención:
- Test con disolventes (fondos dudosos como termoplásticos).
- Aislar el fondo blando.
- Lijar según la hoja técnica.

Reparación:
- Secar bien, lijar y repintar.
- Aislar el fondo o bien decapar y realizar nuevo proceso de pintado.

Causa:
- Aislado con un aparejo no adecuado.
- Pelados al fondo no aislados.
- El aparejo no ha sido utilizado según las indicaciones técnicas.

Prevención:
- Test con disolventes.
- Aislar con un aparejo 2K, aplicandolo en varias capas finas y respetar los tiempos de evaporación.
- Evitar pelados en el barniz.

Reparación:
- Secar bien el acabado.
- lijar la zona defectuosa y realizar de nuevo el proceso de pintado.

Causa:
- Pintura no endurecida (sobre todo en sintéticos recién pintados).
- Capas demasiado gruesas.

Prevención:
-Test con disolventes
- Eliminar o aislar los fondos susceptibles a los disolventes.
- Respetar los tiempos de secado.

Reparación:
- Eliminar la zona defectuosa y repintar.

Causa:
- Lijado de granulación muy gruesa.
- Falta de secado en los aparejos.
- Exceso de espesor, tiempos de secado demasiado cortos.

Prevención:
- Test de disolventes.
- Enmasillar solo sobre chapa desnuda.
- Aislar con un aparejo 2K, aplicando en varias capas finas y respetar los tiempos de evaporación y endurecido.
- Utilizar lijas con grano más fino.

Reparación:
- Una vez endurecido el pintado, lijar la zona defectuosa, aislar con aparejo 2K y repintar.

Causa:
- Diferencias en la aplicación.
* Muy cargado.
* Muy seco.
* Falta cubrición.
- Pistola (boquilla), presión del aire no adecuadas.
- Superficie afectada por influencias atmosféricas.
- Poca cubrición en el color de origen.

Prevención:
- Comparación de color (pintar chapa de muestra).
- Difuminar (parche perdido).

Reparación:
- Ajustar el color, lijar y repintar.
- Pulir las zonas colindantes.

Causa:
- Fondo incorrecto.Uniforme (pintados de efectos).
- Baja viscosidad del acabado.
- Insuficiente espesor de capa.

Prevención:
- Aplicar un fondo neutral.
- Respetar el grosor de capa.

Reparación:
- Lijar y repintar.

Causa:
- Viscosidad, presión y técnica de aplicación.
- Pistola, boquilla de aplicación.
- Tiempos de evaporación demasiado cortos.
- Temperatura de aplicación inadecuada.
- Diluyentes no apropiados.

Prevención:
- Respetar las indicaciones de la hoja técnica.
- Utilizar pistolas y boquilla adecuados.
- Pintar siempre con la pistola paralela al objeto.
- Respetar los sistemas de pintados recomendados por el fabricante.

Reparación:
- Aplicar uniformente la base bicapa.
- Mantener el equipo aerografico en condiciones.
- Después del secado de barniz, lijar y aplicar de nuevo el proceso de pintado.

Causa:
- Viscosidad de aplicación, técnica de pintado, tiempos de secado y temperatura de la cabina no adecuados.
- Pistola, boquilla y presión de aplicación incorrectas.
- Diluyentes no adecuados.

Prevención:
- Ajustar viscosidad.
- Pintar siempre con la pistola paralela al objeto.
- Utilizar pistola y boquilla adecuados.
- Usar diluyente recomendado en la hoja técnica.

Reparación:
- Utilizar el método de goteo antes de aplicar el barniz.
- Después del secado del barniz, lijar y aplicar de nuevo el proceso de pintado.

Causa:
- Restos de aceite, ceras, grasa y productos que contienen siliconas.
- El aire de compresor está contaminado con restos de aceite y agua condensada.
- Aplicación con pulimentos que contienen siliconas, o bien sprays para la limpieza de tableros.
- Limpieza incorrecta.
- Limpieza de superficie incorrecta.

Prevención:
- Antes de pintar, limpiar minuciosamente con limpiadores.
- Controlar periódicamente el depurador de aire y aceite.

Reparación:
- Aplicación de capas muy secas.
- Lijar la pieza y pintar.
- Utilizar anti siliconas, si no hay otro remedio.

Causa:
- Restos de agua en cantos y borde debido al lijado con agua.
- Contaminación del aire comprimido.
- Aislamientos insuficiente de productos de poliéster.
- Humedad del aire demasiado alta.

Prevención:
- Si es posible, desmontar todos los embellecedores.
- Secar minuciosamente mediante soplado.
- Revisar periódicamente filtros separadores de aceite y agua condensada.

Reparación:
- Lijar la zona defectuosa y repintar.