Ficha de reparación llanta Aluminio - (Con color, sin efecto Cromo)
Proceso de la reparación de llantas
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Limpiar cuidadosamente la superficie de la llanta con desengrasante. |
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Aplicar masilla poliéster para pequeños roces. Aplicar masilla de aluminio o estaño para roces más profundos. • Mezclar al 2-3% con el catalizador. • Si la superficie a reparar es más que un roce, hay que aplicar una imprimación epoxi debajo de la masilla, para garantizar la adherencia. |
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Secado de la masilla: • 20-30 min. Temperatura ambiente +20ºC. • 3 min con IR Onda Corta. |
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Lijado de la masilla: • Lijar con maquina roto-orbital con aspiración, plato duro y órbita del 5 la superficie de la zona a reparar con discos abrasivos P150 – P240. |
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Limpiar y soplar la llanta: • No mojar la masilla al limpiarla. |
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Aplicar el aparejo en spray: • Agitar el spray energéticamente. • Aplicar capas ligeras hasta cubrir la masilla. • Distancia de aplicación a unos 15 cm. |
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Lijar el aparejo: • Lijar con lija al agua de grano P500- P800. • Lijar con esponjas superfinas y microfinas si es pequeña la superficie a lijar. |
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Limpiar cuidadosamente la superficie de la llanta: • Desengrasante antiestático. • Paños que no desprendan suciedad. |
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Pintar la Llanta: • Utilizar una pistola aerográfica de pico 1.3 de máximo. (se puede utilizar una pistola de retoques). • Aplicar color base agua (normalmente se usa un básico aluminio medio del sistema de mezclas). • Utilizar la ficha técnica del fabricante para los ratios de mezcla de los productos. |
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Barnizar la Llanta: • Utilizar una pistola aerográfica de pico 1.3 de máximo. (se puede utilizar una pistola de retoques). • Aplicar un barniz HS. • Aplicar dos capas con intervalo entre capas de 5-10 minutos. • Utilizar la ficha técnica del fabricante para los ratios de mezcla de los productos y su secado. |
Protección recomendada
