Plásticos: Reparación de paragolpes - Parte 2
![Reparación de un paragolpes](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_08.jpg)
Una vez esté nivelada la zona se procede al lijado a máquina.
Como siempre, lo más recomendable en el lijado es el empleo progresivo de abrasivos cada vez más finos.
![Agrietado de la masilla](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_09.jpg)
Como se comento en la página anterior el agrietado se debía a un enmasillado anterior. Al lijar va apreciándose la masilla (amarilla) bajo el aparejo (gris).
![El aspecto final del reconformado a de ser el más parecido al original](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_11.jpg)
Antes del enmasillado nos cercioraremos de que no queden bordes y se haya eliminado la masilla agrietada por completo.
El aspecto final del reconformado a de ser el más parecido al original y sin grandes desniveles para evitar un grosor excesivo de masilla.
![Para el limpiado no es conveniente humedecer la zona](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_12.jpg)
Para el limpiado no es conveniente humedecer la zona antes del enmasillado, por tanto nos podemos ayudar de un estropajo abrasivo e ir soplando con aire a presión hasta conseguir que no queden restos de polvo.
![Es necesario mezclar muy bien el peróxido con la masilla](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_13.jpg)
Se preparará masilla especial para plásticos mezclada con su correspondiente secante (peróxido).
Es necesario mezclar muy bien el peróxido con la masilla y no excedernos con este en la cantidad, normalmente va a un 2% aproximadamente.
![Mientras se ejerce presión con el tas se va enfriando la zona](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_14.jpg)
Una vez mezclada correctamente se enmasilla la zona lo más niveladamente posible y sin dejar excesivas rebabas las cuales nos dificultarían el lijado posterior.
Como se aprecia en la imagen es recomendable enmascarar con cinta las zonas que no queremos que "se manchen"...
![Mientras se ejerce presión con el tas se va enfriando la zona](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_16.jpg)
El aspecto a de ser lo más parecido a la forma original.
Ahora es el momento de quitar la cinta del filo ya que aun no ha secado la masilla...
![Pasarle un taco largo para evitar "aguas"](images/plasticos_de_coches/reparacion_paragolpes/reparar_paragolpes_17.jpg)
Cuando el enmasillado es amplio es buena costumbre pasarle un taco largo para evitar "aguas".
![Protección recomendada](images/herramienta_del_chapista/proteccion_chapa_3.jpg)