Continuación: Riesgos derivados de las operaciones de carrocería - 2
Sustitución de lunas pegadas
Parte de las lunas del vehículo vienen ensambladas a la carrocería mediante adhesivos. La sustitución de una luna rota conlleva, por tanto, el corte del cordón de adhesivo antiguo, mediante máquinas automáticas o cables de acero, llamados comúnmente cuerda de piano, y la aplicación del nuevo adhesivo con pistolas de extrusión, e imprimaciones, para asegurar su adherencia antes de colocar la luna nueva.
a). Identificación de riesgos
- Riesgos derivados del empleo de herramientas:
· Si las operaciones de corte se realizan con maquinas automáticas existirán riesgos de corte en el cuerpo.
· En los casos en los que se emplea la cuerda de piano se pueden producir sobreesfuerzos posturales, golpes o contusiones.
· En la aplicación del adhesivo con pistolas de extrusión, pueden producirse salpicaduras del producto perjudicial para los ojos.
- Riesgos derivados de la manipulación de productos:
· La mayoría de los productos empleados en estas operaciones están formados por isocionatos que causan sensibilización en las mucosas e irritación y sensibilización cutánea.
- Riesgos derivados de la manipulación de la pieza:
· En función del tipo de luna podrán existir riesgos de sobreesfuerzos. Podrán producirse cortes o inclusiones de pequeños trozos de vidrio y proyecciones.
b). Acciones para reducir los riesgos
· La utilización de ventosas para la manipulación de lunas reduce los riesgos de sobreesfuerzos.
· Cuando se trabaja con la cuerda de piano es necesario cuidar las posturas corporales.
· La operación se debe realizar en un local ventilado, por la emisión de gases tóxicos
c). Equipos de protección individual
·Gafas de seguridad, guantes de protección mecánica, guantes de protección química, mascarillas, protección auditiva y ropa adecuada.
Manipulación de piezas de chapas
La mayor parte de las piezas de la carrocería son piezas de chapa de acero, cuyo espesor habitual se sitúa entre 0,6 y 1,2mm.
a). Identificación de riesgos
- Riesgos derivados de la manipulación de la pieza:
· El principal riesgo se encuentra en los cortes con las aristas de las piezas durante su desmontaje, transporte o colocación sobre la carrocería.
·Eventualmente, podrán existir riesgos de sobreesfuerzos.
b). Acciones para reducir los riesgos
- Disposición de un almacén con estanterías adecuadas para la colocación de piezas desmontadas.
- Utilización de carros portapiezas.
c). Equipos de protección individual
- Guantes de protección mecánica, calzado de seguridad y ropa adecuada
Operaciones de lijado
En parte de las operaciones que realiza el chapista es necesario practicar lijados. Para estas operaciones, se emplean distintos tipos de lijadoras y taladros.
a). Identificación de riesgos
-Riesgos derivados del empleo de herramientas:
· Riesgos de corte o abrasiones en el cuerpo, además de los inherentes al ruido.
· Riesgos de rotura de los discos abrasivos o de los porta discos de las maquinas.
-Riesgos derivados del material lijado:
· Se producen proyecciones de partículas incandescentes que podrán provocar quemaduras en el cuerpo.
· Si el lijado se realiza en operaciones de reparación de plásticos, existirán riesgos de inhalación de polvos, en los cuales encuentran componentes tóxicos.
· Si el material eliminado son `pinturas aparecen riesgos de inhalación e ingestión de los polvos procedentes del lijado.
· En las operaciones de repaso de soldaduras con material de aportación de aleación estaño-plomo, existen riesgos de inhalación e ingestión.
b). Acciones para reducir los riesgos
· La limpieza de la zona de trabajo y de las piezas sobre las que se ha realizado el lijado.
· Un correcto acoplamiento de los discos abrasivos y portadiscos de las máquinas, eliminará completamente los riesgos de rotura.
c). Equipos de protección individual necesarios
·Gafas de seguridad, guantes de protección mecánica, mascarillas, protección auditiva y ropa adecuada.
