Y ahora se aprecia la rejilla que ira instalada en los orificios de ventilación para el radiador, construida con malla de chapa de agujeros, panal de abeja, y que posteriormente se pintara en negro

Como se puede apreciar el capó ya está enfibrado

Y la parte interior también enfibrada

Y una vez enfibrado se desmontan los tornillos que servían para su fijación inicial, eso evitara problemas de resquebrajamiento con las vibraciones una vez pintado e instalado el capó

A continuación voy a cambiar un poco el tema para no ser aburrido con el capó, estos son diversos elementos del coche que puse así para que se vea la diferencia entre cuando están chorreados con arena y cuando estaban en su estado original

Son las guías de los asientos y las cerraduras del capó

El mecanismo elevalunas, con todas las roscas repasadas, y limpio de óxido

Los muelles de los elevalunas son los originales y trabaja a la perfección a pesar de la edad del vehículo

Aquí me espera mas material para sanear y verificar, en definitiva todo el coche y pieza a pieza, hasta la última arandela

Los marcos de las puertas son de aluminio, hay que pulirlos para que luzcan

Y tambien probarlos y ajustarlos