Sección - Restauraciones y reparaciones de coches clásicos

Restauración de un coche TVR

 

 

TVR Grantura Vixen MK2 1800 S - Restauración por el compañero y maestro carrocero ppcroft - 8ª Parte

 

Y ahora se aprecia la rejilla que ira instalada en los orificios de ventilación para el radiador, construida con malla de chapa de agujeros, panal de abeja, y que posteriormente se pintara en negro

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TVR - Capó con  fibra

 

 

Como se puede apreciar el capó ya está enfibrado

TVR - Vista de la fibra

 

 

Y la parte interior también enfibrada

TVR - Interior del capó

 

 

Y una vez enfibrado se desmontan los tornillos que servían para su fijación inicial, eso evitara problemas de resquebrajamiento con las vibraciones una vez pintado e instalado el capó

TVR - Tornillos

 

 

A continuación voy a cambiar un poco el tema para no ser aburrido con el capó, estos son diversos elementos del coche que puse así para que se vea la diferencia entre cuando están chorreados con arena y cuando estaban en su estado original

TVR - Chorreo de arena (Ejemplos)

 

 

Son las guías de los asientos y las cerraduras del capó

TVR - Guias y cerraduras

 

 

El mecanismo elevalunas, con todas las roscas repasadas, y limpio de óxido

TVR -  Mecanismo elevalunas

 

 

Los muelles de los elevalunas son los originales y trabaja a la perfección a pesar de la edad del vehículo

TVR - Muelles en buen estado

 

 

Aquí me espera mas material para sanear y verificar, en definitiva todo el coche y pieza a pieza, hasta la última arandela

TVR - Más material para montar..

 

 

Los marcos de las puertas son de aluminio, hay que pulirlos para que luzcan

TVR - Marcos de puerta

 

 

Y tambien probarlos y ajustarlos

TVR - Verificando puerta

 

 

 

 
   

TVR Grantura Vixen MK2 1800 S - Restauración por el compañero y maestro carrocero ppcroft