Sistema de Valoración de Daños AUDATEX - Comprender su Funcionamiento
Baremo de pintura Cesvimap
Para comprender ampliamente el funcionamiento del baremo, es necesario distinguir las características de los productos y los procesos de pintado, particularmente en lo referido al embellecimiento de las superficies, así como el acabado que presentan las piezas. En función de tales características, podemos tener trabajos con productos de distinta tecnología, realizados en diferentes sistemas de pintado y para conseguir diversos acabados. Todos ellos, tecnologías, sistemas y acabados, se valoran de forma diferente y, por tanto, el Baremo de Pintura las contempla.
Se analizan dos tecnologías claramente diferenciadas.
Disolvente M.S., se incluyen los productos actuales que utiliza la gran mayoría del sector reparador. Estos son de base disolvente y medio contenido en sólidos.
Nuevas Tecnologías, está basada en los nuevos productos que desarrollan los fabricantes de pintura para el pintado de automóviles. Son pinturas que permiten cumplir con las nuevas directivas, debido al uso de disolventes orgánicos. Entre ellos se encuentran los productos de alto contenido en sólidos y los de base agua.
Para seleccionar el tipo de tecnología a utilizar con el Baremo Cesvimap desde la pantalla de Modelo C/E seleccione el tipo de pintura.
1. Selección tipo pintura.
Cesvimap piezas metálicas
Niveles de pintura
Con el objetivo de contemplar la diversidad de daños que puedan presentar todos los elementos o superficies a pintar, se hace una diferenciación entre las piezas metálicas y plásticas. Aunque, en ambos casos, se han considerado cinco niveles de pintado, los conceptos varían.
Niveles para piezas metálicas
Los cinco niveles de pintado que incluye el baremo en el apartado de “Piezas Metálicas”, para turismos, monovolúmenes, todoterrenos, furgones y furgonetas derivadas de turismos, son:
• NIVEL I: Para piezas nuevas. SUSTITUCIÓN.
• NIVEL II: Para piezas reparadas. PINTADO SUPERFICIAL.
• NIVEL III: Para piezas reparadas. DAÑO LEVE.
• NIVEL IV: Para piezas reparadas. DAÑO MEDIO.
• NIVEL V: Para piezas reparadas. DAÑO FUERTE.
NIVEL I: Pieza nueva, LE
Pintado de paneles exteriores sustituidos completos (aletas, capós, faldones, paneles de puertas, etc.). La necesidad de pintar su superficie interior se valorará mediante coeficientes correctores, así como el tiempo invertido en la aplicación de materiales de fondo sobre zonas de soldadura o de plegamientos de chapa.
Pintado de piezas interiores sustituidas completas (largueros, frentes, traviesas, pases de rueda, pisos de maletero, refuerzos, etc.).
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LE (pintura sustitución)
Al marcar LE se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap) • Materiales de pintura (según baremo Cesvimap)
Nota: Al marcar la sustitución de una pieza -E- que requiera pintura, el sistema genera de forma automática la mano de obra y los materiales de pintura correspondientes.
NIVEL II: Pintado superficial, LS
Pintado de paneles exteriores que precisen trabajos de repintado de los acabados superficiales, sin reposición de fondos, o difuminados por problemas de igualación en los elementos adyacentes.
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LS (pintura superficial)
Al marcar LS se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap)
Nota: Este nivel no es aplicable a piezas interiores.
NIVEL III: Daño leve, L
Pintado de paneles con daños leves, como pueden ser ligeros golpes o abolladuras, pequeñas picaduras por corrosión, rayas o arañazos profundos, lijaduras, etc. Las piezas incluidas en este nivel han de cumplir el siguiente requisito:
Que la relación, en cuanto a superficie deformada, no sobrepase el umbral del 8% con respecto a la superficie a pintar.
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón L (pintura daño leve)
Al marcar L se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap).
NIVEL IV: Daño medio, LI
Daños formados por uno o más golpes, cuya superficie total deformada o dañada respecto de la superficie a pintar sea mayor del 8% establecido para daños leves y en ningún caso superior al 25%.
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LI (pintura daño medio)
Al marcar LI se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap)
Nota: En piezas exteriores y utilizando el baremo de pintura Cesvimap, al marcar una reparación, el sistema asigna automáticamente el daño medio de pintura. Si desea aplicar otro nivel, basta con pulsar sobre el botón de pintura correspondiente.
NIVEL V: Daño fuerte, LI1
Daños formados por uno o más golpes, cuya superficie total dañada o deformada sea superior al 25% de la superficie a pintar.
Pintado de piezas o elementos nuevos sustituidos parcialmente o por secciones de ahorro.
En los niveles de reparación, cuando se habla de superficie a pintar, es importante recordar que se refiere siempre a una zona que recibe pintura de acabado y que ésta no tiene por qué ser el panel completo, debido a que, en numerosas ocasiones, los paneles se pintan parcialmente por la existencia de molduras y pliegues que lo posibilitan.
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LI1 (pintura daño fuerte)
Al marcar LI1 se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap)
Asignación de nivel para los arañazos en piezas metálicas
Un arañazo de pintura es un daño con pérdida de material, por lo que en su reparación deberán reponerse las capas afectadas. En la asignación del nivel de daño se deberán tener en cuenta la profundidad, longitud y extensión del arañazo.
Cuando sólo se haya dañado superficialmente la capa exterior de pintura, esto es, el color en el acabado monocapa y el barniz en el bicapa, se procederá a pulir y abrillantar. De esta forma, se unificará la superficie y el arañazo desaparecerá, consiguiendo mantener la pintura original del vehículo. Estos trabajos no están contemplados en el baremo.
Si la pérdida de material de la capa exterior es mayor y no se puede eliminar el arañazo por pulido, será necesario realizar un repintado superficial. Por lo tanto, el nivel de daño que se aplica, independientemente de la extensión de la superficie dañada, será el II (pintura superficial LS).
Finalmente, si el arañazo es tan profundo que se aprecian las capas de fondo o incluso la chapa, se deberán aplicar los diferentes niveles de reparación (III, IV y V), según su extensión.
Un arañazo no presenta en toda su longitud y extensión la misma profundidad. Con el fin de asignar de una forma objetiva el nivel de daño que se debe asignar, se deben considerar las siguientes pautas:
Se tomará la parte del arañazo donde se hayan afectado las capas de fondo; se rodea con una línea imaginaria a 5 centímetros a cada lado del arañazo. La figura así marcada se divide a la mitad, tomando esta área para calcular el nivel que le corresponde según el porcentaje con relación a la superficie a pintar: leve, medio o fuerte.
La superficie dañada equivalente puede sumarse a otra u otras deformaciones que presente la pieza, determinando, entonces, el nivel de daño de la pieza.
Cuando el arañazo presente una deformación de la superficie, se valorará de acuerdo a esta, ya que en la aplicación del baremo prevalece siempre la superficie deformada por encima de la dañada o arañada.
Cesvimap piezas de plástico
Niveles de pintura
Con el objetivo de contemplar la diversidad de daños que puedan presentar todos los elementos o superficies a pintar, se hace una diferenciación entre las piezas metálicas y plásticas. Aunque, en ambos casos, se han considerado cinco niveles de pintado, los conceptos varían.
Niveles para piezas plásticas
Los cinco niveles de pintado que incluye el baremo en el apartado de “Piezas Plásticas”, para todos los automóviles turismos, monovolúmenes, todoterrenos, furgones y furgonetas derivadas de turismos, son:
• NIVEL I: para piezas nuevas no imprimadas. SUSTITUCION.
• NIVEL II: para piezas nuevas imprimadas. SUSTITUCIÓN.
• NIVEL III: para piezas reparadas. DAÑO LEVE.
• NIVEL IV: para piezas reparadas. DAÑO MEDIO.
• NIVEL V: para piezas reparadas. DAÑO FUERTE.
NIVEL I: Pieza nueva no imprimada, LE1
Pintado de piezas nuevas y que precisan tratamiento de fondos antes de aplicar las pinturas de acabado.
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LE1
3. Seleccione el acabado a aplicar al acabado
4. Pulse el botón Ok
Al marcar LE1 se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap) • Materiales de pintura (según baremo Cesvimap).
NIVEL II: Pieza nueva imprimada, LE
Pintado de piezas nuevas cuyo recambio se ofrece imprimado, por lo que sólo precisan de la aplicación de la pintura de acabado.
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LE
3. Seleccione el acabado a aplicar al acabado
4. Pulse el botón Ok
Al marcar LE se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap)
NIVEL III: Daño leve, L
Repintados superficiales, bien por renovación del color, bien para eliminar daños o defectos de escasa importancia en la capa superior de pintura (pérdidas de brillo, roces superficiales, etc.).
Difuminados por problemas de igualación de color, cuando sea necesario igualar la pieza dañada con ésta que es adyacente.
Pintado de piezas con daños leves, como pueden ser ligeros golpes o abolladuras, rayas o arañazos profundos, etc.; todos ellos únicos y de escasa magnitud. Los fondos a aplicar son mínimos y localizados y no precisan reparación previa a los trabajos de pintura.
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón L
3. Seleccione el acabado a aplicar al acabado
4. Pulse el botón Ok
Al marcar L se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap)
NIVEL IV: Daño medio, LI
Daños (formados por uno o más golpes) cuya superficie total deformada o dañada, con pérdida superficial de material plástico, no sea superior al área de un folio DIN-A 4, (6,24 dm2 ). A la hora de considerar la superficie dañada, se ha de tener en cuenta que dicha magnitud está relacionada con la superficie a enmasillar; por ello, habrá de estimarse, como área dañada, aquella que no se podrá recuperar perfectamente en la reparación y precisará de la aplicación de pinturas de fondo para su nivelación.
Como ocurre en el caso anterior, la superficie total a pintar no tiene por qué coincidir con la correspondiente a la pieza completa, pudiéndose considerar superficies parciales (zonas bajo molduras, etc.).
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LI
3. Seleccione el acabado a aplicar al acabado
4. Pulse el botón Ok
Al marcar LI se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap)
NIVEL V: Daño fuerte, LI1
Daños (formados por uno o más golpes) cuya superficie total dañada o deformada es superior al área de un folio DIN-A 4. Deben hacerse las mismas consideraciones que en el nivel anterior, respecto a la superficie dañada.
Este nivel sólo es aplicable a paragolpes o piezas grandes ( aletas, capós, portones...) de plástico.
Al igual que sucede en los casos anteriores, la superficie a pintar no tiene por qué ser la pieza completa, pudiéndose considerar superficies parciales (zonas bajo molduras, etc).
1. Seleccione la pieza a pintar
2. Pulse sobre el botón LI1
3. Seleccione el acabado a aplicar al acabado
4. Pulse el botón Ok
Al marcar LI1 se obtiene:
• Mano de obra de pintura (según baremo Cesvimap)
• Materiales de pintura (según baremo Cesvimap).
Acabados
En el caso de las piezas de plástico, junto a las consideraciones anteriores, se debe tener en cuenta también el acabado que presenta la pieza: liso (como cualquier pieza de carrocería), texturado o ambos. Por otro lado, el daño y, por tanto, el proceso de pintado, puede realizarse sólo en la parte lisa, sólo en la texturada o en ambas. Por tanto, para las piezas plásticas tenemos los siguientes acabados:
• Color carrocería completo (CC). Pintado completo de la pieza en acabado monocapa o bicapa (sólido, metalizado y perlado).
• Color texturado completo (TC). Pintado completo de la pieza en acabado texturado.
• Dos colores (2C). Pintado completo de la pieza con la reposición de dos colores o acabados.
• Color carrocería parcial (CP). Pintado parcial de la pieza en acabado monocapa o bicapa (sólido, metalizado y perlado).
• Color texturado parcial (TP). Pintado parcial de la pieza en acabado texturado.
