Una historia...

En la imagen, un Seiscientos desamparado en la calle varios años, al cual se le dio la oportunidad de seguir correteando por nuestras carreteras, llevándolo al taller para efectuarle las reparaciones que fuesen necesarias para dejar el seiscientos otra vez en plena circulación.

En este clásico se observaban bastantes reparaciones anteriores debidas a su gran cantidad de años circulando, en los tiempos en los que los Seiscientos eran los "dueños" de la carretera.

Las reparaciones que se le iban a efectuar a este coche clásico eran las siguientes:
Reparación general de abolladuras.
Pintado, tanto exterior como interiores, hueco del motor y maletero.
Extracción del motor y accesorios de la carrocería, etc.

Reparación de coches clásicos

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El desmontaje: Primer paso para evaluar los daños.

A medida que se desmontan los interiores, se va apreciando oxido en la zona inferior y superior de las puertas, esto se debe en gran medida, a la poca hermeticidad que estos coches tienen entre las puertas y el habitáculo, los puntos débiles son, las gomas de contorno, lamelunas y guías de lunas, haciendo que el agua entre y oxide con el tiempo estas zonas e incluso las vestiduras pues son de cartón.

Estos puntos son muy importantes a la hora del montaje y terminación y deben tratarse para evitar en la medida que sea posible, el que se vuelvan a oxidar.  Siguiente