La corrosión en la chapa..

Por la experiencia acumulada, se procedió a sacar el motor, fundamentalmente, porque sabíamos que el hueco del motor suele presentar óxido.
Para una buena reparación de un vehículo de estas características, es conveniente no dejar óxido en ninguna zona.
Como se dijo anteriormente, los discos de nylon y el decapante de vehículos, son aconsejables para este trabajo de eliminación de pintura y óxido.

Óxido en la carrocería:

La corrosión es como un cáncer para la chapa, se extiende por ella e incluso termina por oxidar la chapa que este a su lado. Por ello es prioritario el no descuidar este tema en la reparación de un vehículo antiguo, para dar más longevidad, si cabe, a la carrocería del coche.

Lógicamente, si no eliminamos las viejas capas de pintura del coche en las piezas con más riesgo de oxidación, no podremos comprobar si existen o no indicios de óxido bajo la pintura, y por lo tanto, aunque luego aplicasemos pintura encima, pronto aparecería el óxido en caso de haberlo dejado bajo la pintura antigua.