Esta es la bisagra superior saneada con la máquina de chorreo de arena a alta presión y con las roscas repasadas

Y este es el sistema de pensé para hacer más fácil y practico su instalación en la carrocería, una pletina con roscas y sujeta al montante del marco de la puerta con un tornillo de acero inoxidable, así evito los tornillos pasadores que levaba en origen y que son muy difíciles de desmontar

Así quedan las pletinas con rosca una vez colocadas, y es mucho más sencillo instalar las bisagras evitándome sufrimientos y a la vez evitándoselos a futuros compañeros que tengan que manipular la puerta

Una vez terminada la bisagra superior la misma operación con la inferior, este es su aspecto una vez desmontada y sin sanear...(asusta?)

Y ya se puede ajustar la puerta y cerrarla con suavidad, cosa que antes no se podía

Y ahora toca sanear los pestillos, que como se puede apreciar tienen mucha pintura encima!

Una vez reparados su aspecto cambia radicalmente

La cerradura de la puerta y su sistema de apertura desde el interior son los siguientes elementos que puse en buen funcionamiento limpiándolos, lubricándolos y sustituyendo las piezas irrecuperables: (tornillos, muelles, remaches, etc...)

Y ya tenemos la puerta casi a punto abre y cierra correctamente, ajusta y no cuelga, por ahora lo dejamos aquí hasta que no coloque los cristales y las gomas.
Y con la otra puerta la misma operación que con esta,solo que resulto más fácil ya que sabía su funcionamiento y los problemas que me podrían surgir entrenando con la del lado derecho, así la puerta del conductor se repara un poquito mejor, y compensa su mayor desgaste

Y ahora empieza lo bueno... el capó, muy deteriorado y mal reparado de un accidente anterior creo que las imágenes superan las palabras...

(Sin comentarios...)